第218章 试驾逐鹿

令狐侠上前跟项目成员做了最后的确认。

逐鹿目前还只是一个车身框架，外表没有任何的装饰。因而看起来，反而有一种粗制滥造的廉价感。

比手扶拖拉机还要工业风。

底盘是根据传统汽车底盘为基础，重新打造的新能源汽车底盘。

在汽车的正中心位置是一块重大800公斤的锂电池组。锂电池组的下方是电池冷却系统，传动系统等设备。

令狐侠道：“正在做最后的电测试，估计十分钟后就可以进行试驾了。”

陈亚之道：“你们目前设计的百公里加速是多少秒？”

令狐侠道：“六秒。这个数字还能更低，我们想的是，没必要做得太低，毕竟再短的时间，对于消费者而言也没什么意义。”

陈亚之没有说话。

这个观点虽然是对的，但是令狐侠毕竟是搞技术的，他没整明白自己做逐鹿这个试制车的目的。

电机则被安排在车架前舱，与传统的燃油汽车的发动机位置相近。

因为只是试制车，车上没有转向，大灯，雨刮等系统，因而也就没有主控制器等体系。

令狐侠将车子做着简单的介绍，众人安静地听着。

技术不技术的不是什么重点，他现在是要告诉大众，电动车是可行的。

通济大学的王源东教授先前发了《新能源车十问》的文章，自己不一定要跟他解释。

但是必须要给普罗大众一个明确的答复。

逐鹿除了是做新能源底盘的一个试探，同时也是给普罗大众传递一个信号。

新能源车不仅行，而且比传统车还要行。