第211章 训话聂容琛

聂琛道：“目前电机的单价虽然高昂，但是我们后续会逐步用国产电机取代。下表是我最近走访供应商得出的供应商清单。”

聂琛接着秀出一个供应商清单。

国外的特斯拉已经使用了该公司的电机，并且顺利实现量产。

青花项目的电机选择这家供应商多少也是有点无奈之下的选择。

除了价格昂贵之外，其后续的供应风险也是极其巨大。

而且跟印度公司的巨大沟通成本，也令得整个公司的相关同事颇为头疼。

陈亚之对此倒是丝毫不在意，一方面是电机的技术壁垒没那么高。

陈亚之很满意这份表格，只是他有点不爽，这个表格分明是李晶晶做出来的，但是最后享受成果的，却是聂琛这个娘娘腔。

聂琛解说着电池的成本组成，鞭辟入里，泾渭分明。

陈亚之也不得不感叹，这娘娘腔也有几把刷子。

适才的不爽，也随着烟消云散。

接下来开始说到电机的成本组成，电机这一块国内目前还未发展起来。

国内目前之所以没有发展起来，完全是因为当前国内的主流市场还是燃油车。

后面新能源车一旦实现盈利，资本涌入，电机的发展将会很快。

二来，电机所需的大部分原材料，诸如硼镍钴等国内的矿产资源相当丰富，且工艺水平也已经能够满足车规级水平。

要实现电机的产业化，不过是市场选择的问题。

时间和金钱甚至都不是事儿。

当前，因为燃油发动机发展势头正盛，所以大部分的供应商都是研究的燃油机方向。

新能源电机在国内的供应商基本近乎为零，最终选择的是印度那边的一家电机供应商EG。

陈亚之知道这家电机供应商的背景，原本是英国的，后来被印度卡卡集团收购，成为印度本土的一家电机供应商。

在卡卡强大的资金扶持下，渐渐的成长为一个全球知名的电机供应商。

其目前主要供给碳罐控制阀，电子节气门体等零部件的电机。基本都是小型的电机，但是其具备制造大型电机的能力。