四月二十日，两大一小三艘海船从海峡对岸开过来，停泊在摩尼乡的海港。
早等候在此的管家李敏镐，将船上来人迎接到李家坞堡。
这几人，来自西海道专做船舶交易的“海马商社”。海马商社做的是二手船舶转手生意，并不建造新船。
半个小时后，李洛带着几个本地的老船匠，跟着几人来验货。
两艘大海船都是一千料(五百吨)，是典型的三桅福船。福船源于福建，南宋时传入高丽。
由于福船采用水密舱室和尖底的先进设计，非常适合在大风大浪的海上航行，所以迅速普及。成为东亚自宋代以后的主流船型。
李洛登上船，发现这两艘大福船都是松木建造，船桅用的杉木。上下三层，长约四十余米，宽约十余米，高度七八米，加船帆的话高度接近二十米。
这等海船，一次最少能运载千人。
说“巍峨如山，海上高楼”或许夸张，但站在上面还是有些震撼的。
船侧板用二重或三重木板，并用桐油、石灰舱缝，防止漏水。每船都分隔成十余个舱，看来即使有一两舱漏水，也不致使全船沉没。
