第488章 脉动生产线，歼11的结构升级问题

他猛地回头，发现穿着一身工装的姚梦娜正站在身后。

何明带着常浩南走到进度最快的一架飞机旁边，伸手摸了摸机头尖端的空速管。

“这个总装车间的样式，跟我之前在隔壁歼8C总装车间看见的，好像区别有点大啊……”

常浩南说着向后退了几步，以便能够看到这架飞机总装作业区域的总体分配情况。

尽管他对于生产管理领域并不精通，但也能看出来，在飞机的前后左右，似乎同时在进行着几项不同的工种操作。

只不过互相之间的配合还有点生疏。

在镐京航发集团和罗罗具体商定引进协议的这段时间里，常浩南也没有闲着。

除了处理涡扇10转入正式研发后所面临的诸多零碎问题之外，他还花了不少空余时间去601所和112厂。

一方面是舔一舔上辈子没什么机会见到的侧卫大小姐。

另一方面也是帮着他们解决一些TORCHMultiphysics软件在应用方面的问题。

随着各个试用用户，尤其是超大杯专业提升版的试用用户逐渐渡过一开始的学习阶段，新生软件中一些不尽人意的地方也逐渐被发掘出来。

包括工具设备的布置、人员分配方面都有些不合理之处，导致装配进度看上去并不十分连贯。

很快，一种熟悉的感觉就油然而生。

“我怎么感觉……这個总装形式反而有点像……”

就在常浩南犹豫着不知道自己的判断是否正确时，身后一个熟悉的女声响起：

“有点像镐京的172厂那边？”

这些信息会被集中反馈到位于京城的火炬集团总部，但常浩南作为这个世界上最熟悉TORCHMultiphysics软件的人，如果能亲自到一线查看一些实际问题，显然对于后续的软件升级工作大有裨益。

在112厂的总装车间内，几十名工人正在总装型架周围爬上爬下，完成对四架歼11大部件总装的最后工作。

“何工，这是……第二批次和第三批次的四架飞机？”

根据去年跟苏霍伊公司签署的协议，在三批总共六架的大部件总装机完成之后，112厂就可以正式打通“整机总装线”，进入国产化的下一个步骤了。

“对，本来计划是分开进行的，但是第一批次的总装进度相当顺利，所以在跟苏霍伊那边的专家交流之后，我们就把二三批次的四架飞机放到一起总装了。”