第二百七十二章：大肚子一号

但这样做反而得不偿失，毕竟飞机发动机长时间的运行下，谁也不能保证不出问题。

因为SF-1更多的承载人数和重量，导致这架载人飞机的平均飞行速度只有170千米每时，最大飞行速度也只有195千米每时。

这一飞行速度远远落后于军事飞机，但对于载人飞行来已经足够了。

毕竟，无论是目前的火车还是轮船，都不可能达到170千米每时的恐怖速度。

就拿澳大拉西亚目前的客用火车来举例，平均速度只有70千米每时，最大速度也只有85千米每时。

轮船就更不用了，速度远远落后于火车，更不要和飞机相提并论了。

也正因为世界各国对于飞艇的重视，目前已经诞生了各种各样的飞艇公司和工厂。

虽然还没有形成具体的商业体系，但阿瑟觉得，飞艇即将成为欧洲的一大交通工具，然后又会从欧洲风靡到全世界。

虽然飞艇确实有着不错的运输能力，澳大拉西亚某些地方也在用着飞艇进行运输。

不过阿瑟对于空中交通方式来，更期待的还是飞机。

是的，截止上次阿瑟要求航空实验室研发载客飞机之后，经过了四年的研发时间，第一架能够载客的飞机终于诞生。

这也代表着，这种载人飞机能够大幅度提升两个遥远地区之间的联系，并且大幅度减少前往遥远地区的时间。

如果从西澳大利亚乘坐工业铁路前往首都悉尼，最快也需要两多的时间。

但如果是乘坐这种客运飞机呢？按照170千米每时的平均速度来看，差不多只需要十多个时就能够抵达悉尼。

当然，目前的飞机也撑不了这么长的航行，哪怕是配备了多个油箱的SF-1，最大的航程也只有1100公里。

其实按照SF-1的体量来看，完全能够再增加几个油箱，将最大航程距离提高到至少1500公里。

当然，如果只是载客的话，其实第二代侦察机就已经是了。不过这种只能乘坐两个饶飞机完全不能进行商用，为了一个人专门跑一趟，这飞机票得多少钱。

目前航空研究室研发出来的第一架载人飞机，被特奥多尔所长命名为SF-1。

SF其实就是safe的意思，毕竟是乘坐多个乘客的飞机，最重要的还是保障人身安全。

SF-1目前最多能够乘坐除驾驶员之外的7个人，最大承载重量为吨。

因为乘坐的位置在飞机的腹部的原因，这也导致SF-1拥有一个大肚子，甚至被航空实验室的研究人员笑称为大肚子一号。