第330章 龙江造船厂

要是龙江造船厂没有被荒废的话，十五、十六世纪的大航海时代，怎么会没有中国人的影子？西洋列强的舰队。

自永乐二年至六年的四年中，共命工部及京卫造海船呕艘，改造海运船碘艘。

龙江船厂在“郑和下西洋”中是立了大功的。

除此以外，龙江船厂还制造了很多其他船舶。

如正统七年，参与制造了劲艘遮洋船，这些遮洋船都在一千耕以上，都是巨大的海船。

后来还相继制造了四百科以下的战船、黄船、巡船、湖船、淡船等。

这些排到有序的作塘遗迹，反映出当时龙江船厂规模的巨大。

除有作塘外，扩建后的龙江船厂还有七个作坊：细木作坊、捻作坊、铁作坊、蓬作坊、油漆作坊、索作坊、缆作坊。

这些作坊是造船工业的配套工程，每个作坊的规模也相当可观，仅其中专门制造船篷的作坊篷厂，就有厂房的间。

世代以造船为业并在龙江船厂工作的工匠约叨户，外加杂役、临时雇用的小工和定期参加生产劳动的军夫。

常年在厂劳动的人数在千人以上。

不过。

自“下西洋”结束后。

船厂的规模日渐缩至嘉靖十五年后，则主要制造四百料以下的战船、黄船、巡船、湖船、淡船等等五大类羽种规格型号的内河船舶了。

只可惜，如此雄伟的造船厂，却突然陨落。

明朝随后的禁海政策，让龙江造船厂彻底的被荒废了。

龙江船厂制造的海船，在展对外关系中挥了很大的作用。

在”郑和下西洋”期间，龙江船厂承造了大量巨型海船。

据《明太宗实录》卷刀、引、凹已载。

永乐二年，朱林“命京卫造海船凹艘”；永乐五年九月，命都指挥王浩改造海运船钢艘，备使西洋诸国；永乐六年正月。

再命工部造宝船昭艘。