第1401章 唐团座当爹了！

单从外表看，20辆吉普车其实并没有什么太大区别，洛克菲勒远东公司也很爽快的将其中的8辆交付给军政部用以试用，还免费赠送了机枪支架和勃朗宁机枪，就此也获得了另外12辆吉普车在中国的使用权。

洛克菲勒公司自然不会放过这个机会，早在七月份的时候，就通过军方渠道将20辆军用版的吉普车运往中国，提供了10辆供中国客户免费试用，而另外10辆，自然是唐团座的私人订制。

原版本的JEEP军用吉普车的功能是用于战场侦查、巡逻、联络、急救、指挥、运输，全车几乎没有什么和驾驶无关的零件，前风挡可以向前放倒，全车没有车门，只有一个圆弧状的缺口，既方便上下车，又减轻了自重，但注重机动性能的同时放弃了装甲，人员在车上过于暴露，这也导致了在战时多了很多伤亡。

唐刀对吉普车做了不少改装，比如车身采用了8毫米钢板，或许防不住12.7毫米大口径机枪的攒射，防日军的7.7毫米重机枪还是可以的；

又比如前挡玻璃拆掉后，可以换装上带有小型观察窗的12毫米厚装甲护板以对驾驶员进行保护，这种特质装甲护板通常只会在突击作战时才会试用。

另外将后座彻底拆除，安装上一根可拆卸的机枪多用途机枪支架，机枪支架可固定包括MG34、MG42、勃朗宁在内的六种机枪，并可手动在后座周边安装4片厚度12毫米的精钢护盾。

并在1939年年底通过米国军方验收，该车有60匹马力，590KG的自重和300KG的有效载荷，同时配备四轮驱动系统，是当时同类车驱动力的3倍。

这种车速度快自重轻，便于运输通过性强，主要用来输送步兵营装备的轻武器，且可作通讯、侦察和指挥车。

还没参战的米国军方此时还没有大规模需求，故这种越野吉普车销量在米国市场销量极低，做为主导此次收购并力主研发这款汽车产品的劳拉在洛克菲勒家族中承受了极大压力。

唐刀自然不可能告诉他们，等到日本人和毛熊签订中立条约准备开始南进东南亚，米国军方就会开启大规模采购，于是一边让洛克菲勒公司将客户目标群体放在战火中的欧洲，一边在米国国内大肆宣传远足旅行。

位于蒙大拿州和加拿大沃特顿湖区国家公园合并的占地数百平方公里的国家冰川公园，风光迷人，特别是植物以及哺乳动物种类丰富，同时还拥有草原、森林、山地和冰川等地貌；迈阿密的海滩，浅水、小浪和白色沙滩，令人流连忘返；被称为“地质教科书”全长446公里，深度1800米的科罗拉多大峡谷......

在吉普车底部也做了特别的装甲保护，轮胎更是用上了防刺、防爆、防滑的加厚低压轮胎。

发动机也由普通军用型的60匹马力换为90马力的更强劲发动机，完全带得动自重增加了至少260公斤的车辆，速度和通过性比之前不过680公斤的普通型吉普车相差无几，牵引力更是强了不少。

一辆运输、侦查型车辆随时可变身为一辆可以抵挡7.7毫米重机枪射击的火力突击、支援车。

虽说单车造价在原有基础上增加了百分之八十，但在唐团座这种土豪面前真的算不了什么。

20辆吉普车在米国C-47帮着运送40毫米高射炮的时候就已经运抵阿三国，也算是捎带手的事儿就帮着运至九龙坡机场，洛克菲勒远东分公司负责接收。

不断被放置于报端的瑰丽风景以及让无数青年引起共鸣的那句广告词‘人生不仅只有眼前的苟且，还有诗和远方’，让米国国内掀起一股旅游热潮。

而青年人们想自驾旅行，最需要的是什么？除了心爱的姑娘，自然就是一辆可以穿越丛林和山岭的小型越野车了。

不到半年时间，这辆被命名为‘JEEP’的吉普车在米国国内就进入疯狂销售模式，一个月的销量高达5000余辆，后续订单更是一直排到了年底。

民用系列已经足以支撑前期所有的投入，军用系列就算还没开启，工厂和项目已经开启了盈利模式，若军方开始大规模采购，这妥妥就会成为一头现金奶牛，劳拉的眼光和能力以及魄力在家族元老中已经得到一致认可。

欧洲市场因为日不落帝国和高卢雄鸡此时已经焦头烂额，尚未打开局面，但远东市场却传来好消息，刚从花旗银行获得一笔贷款的中国军方对这种小型吉普车也有意。